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                            關于EUHT
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                            EUHT產業化案例

                            廣深高速項目

                            項目實施時間:2017年7月-至今
                            項目背景

                            EUHT技術2014年已經成為由交通部兩院、工信部兩院以及新岸線五方聯合研發的智能交通通信國家標準。在廣東省政府的大力支持下,2017年新岸線公司分別與廣深高速公路公司、珠海公交集團、深圳公交集團簽訂合作協議,推進EUHT技術在高速公路和城市公交應用,其中廣深高速公路EUHT系統車路通信網絡已經開工建設,試驗段已經完成測試,全線將于2018年建成。

                            項目詳細信息

                            2017年,在廣東省政府及交通廳支持下,廣深高速公司和廣東新岸線公司聯合推動EUHT技術在高速公路產業化應用。5月開始,建設廣深高速EUHT超高速無線通信網試驗段,規劃廣深高速虎門至東莞路段全程15公里(43km~58km),包含東莞段南行和北行兩個服務區。試驗段工程使用原有廣深高速視頻監控立桿14個,新增立桿9個,共安裝23套中心接入設備及相應天線,配置試驗車2臺。

                            該項目主要實現了以下功能

                            對安裝終端的工作車輛、路燈、橋梁、隧道定位,并進行精準可視化管理,實現移動化辦公。

                            通過對交警、消防、路政等單位進行信息共享,做好廣深高速與其他單位的銜接,加強聯合執法;實現信息互通,分析、歸納總結事件的處置流程,實現更科學合理的聯動方式。

                            交通管理部門能全面掌握位置、速度及其他各種車路的實時狀態,事件發生點可通過高清視頻、工作車輛定位、處理用時的預判、各協作單位的出發、到場等都顯示在辦公平臺,將使事件的處理更高效,溝通更明了。

                            EUHT轉WIFI終端,方便執法終端接入;不使用運營商流量,在專網下“更快”“更安全”。

                            通過數據采集和處理,對重點時段、重點路段進行監測,實時推送路況、天氣信息、行車速度等數據。通過LED道路交通指示牌、交通中心推送突發事件、電臺廣播等方式發布交通路況及誘導信息,從源頭上降低事故的發生率。

                            項目系統測試結果如下
                            • 端到端時延7ms
                            • 緊急業務時延4.5ms
                            • 基站吞吐率101 Mbps(下行)27 Mbps(上行)
                            • 數據丟包率0.1%以下
                            • 切換時延30ms
                            • 切換成功率100%
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